裝車是實現(xiàn)銷售的關(guān)口。裝車程序如下:
槽車進(jìn)入作業(yè)區(qū)時,先在操作室進(jìn)行業(yè)務(wù)確認(rèn)。槽車進(jìn)入作業(yè)場,先停在空車地磅上,業(yè)務(wù)室確認(rèn)到位后,記錄下空車重量,并在操作站計算機上輸入用戶名、車號、裝車量、鶴位號、物料等參數(shù)后(具體數(shù)據(jù)內(nèi)容可以根據(jù)*終用戶管理需求作調(diào)整),司機得到一張標(biāo)有業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的裝車單(通過網(wǎng)絡(luò)傳送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)只要輸入提單號即可),然后車子進(jìn)入鶴位,操作工輸入裝車單的流水號,批量控制器上會自動顯示出該筆業(yè)務(wù)的裝車定量(因此車輛不必按過磅順序進(jìn)鶴位灌裝,可根據(jù)鶴位空閑狀態(tài)靈活調(diào)整,*大限度的提高鶴位的利用率)。接著,操作工(司機)在現(xiàn)場放下鶴管,接好防靜電接地夾,掛好防溢液位開關(guān),一切正常,按現(xiàn)場隔爆型多功能批量控制器“啟動”按鈕組合鍵,隔爆型多功能批量控制器依次打開泵,裝車控制閥,到快速灌裝控制量時,批量控制器會按程序先關(guān)閉一段裝車閥,待到預(yù)裝量后關(guān)閉二段裝車閥,完成裝車。如遇特殊情況需要中途停止或停頓裝車作業(yè),均可通過操作站計算機或現(xiàn)場批量控制器完成。然后車輛到出口進(jìn)行滿車過磅,操作站計算出實際灌裝量,并同時和批控器過來的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對,合格后完成業(yè)務(wù)結(jié)算,否則給出報警,讓操作人員檢查原因,*后司機到業(yè)務(wù)室**相關(guān)單據(jù)出門即可。在整個裝車過程中,用戶和操作工都可以通過現(xiàn)場的顯示窗口看到本鶴位的可裝物料名稱和當(dāng)前設(shè)置量及實際裝車量等參數(shù)。當(dāng)使用質(zhì)量流量計時則不用過磅,省去相應(yīng)的步驟。
裝車參考業(yè)務(wù)流程圖一:
2.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
自動定量裝車系統(tǒng)設(shè)8個裝車鶴位,各鶴位信號分別有質(zhì)量流量計、裝車控制閥、防溢開關(guān)、靜電接地開關(guān),每個鶴位都設(shè)置一批量控制器?？刂葡到y(tǒng)以工業(yè)以太網(wǎng)絡(luò)為核心,架構(gòu)成一個完整的儲運監(jiān)控管理網(wǎng)絡(luò),系統(tǒng)由1個操作站兼工程師站和8個批量控制器組成。
操作站通過通訊處理器與批量控制器進(jìn)行業(yè)務(wù)下裝與結(jié)算處理。操作站單獨提供一個PROFIBUS卡作為PROFIBUS從站與DCS的接口。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)布置如下圖二所示:
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
在本系統(tǒng)主要設(shè)備是批量控制器:考慮到化工區(qū)域**級別高且環(huán)境惡劣,采用上海唐海隔爆型多功能批量控制器CD2010。防爆等級ExdIIBT6,防護(hù)等級1IP65,工作溫度-40-70℃,工作電源24VDC,輸入信號為脈沖流量信號及熱電阻信號等,輸出信號是閥門控制信號及控制邏輯信號,通訊方式采用RS485串行口,可完成現(xiàn)場按鍵操作和遠(yuǎn)程操作,控制器可同時顯示累積總量、批量和瞬時流量。
3.系統(tǒng)功能
3.1裝車功能
汽車自動定量裝車系統(tǒng)包含8個鶴位,每個鶴位有批量控制器、質(zhì)量流量計、裝車兩段式控制閥、防溢開關(guān)(裝車鶴管提供)、靜電接地開關(guān),系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)各個批量控制器與操作站之間的數(shù)據(jù)交換。裝車系統(tǒng)用ProfibusDP協(xié)議與中心控制室的DCS控制系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)通訊,實現(xiàn)信息上傳共享和在中控室對整個生產(chǎn)過程的**監(jiān)控、調(diào)度和管理。
一切操作內(nèi)容均由操作站自動記錄,無法修改。此功能可杜絕各種經(jīng)濟(jì)犯罪,維護(hù)公司利益。操作站內(nèi)有一實時數(shù)據(jù)庫,通過它可進(jìn)行實時統(tǒng)計,產(chǎn)生各類銷售報表。這對于強化銷售管理,提高管理水平和銷售效益,防止各類差錯有很大好處。
在本系統(tǒng)中提供各種業(yè)務(wù)流程方案,既有單純發(fā)料業(yè)務(wù)方式,也提供結(jié)算、發(fā)料業(yè)務(wù)方式,系統(tǒng)提供的網(wǎng)絡(luò)接口還可實現(xiàn)遠(yuǎn)程的業(yè)務(wù)開單結(jié)算方式。系統(tǒng)采用的是模塊化的結(jié)構(gòu),可以快速方便地根據(jù)客戶的業(yè)務(wù)模式進(jìn)行調(diào)整。以*大限度地降低客戶在業(yè)務(wù)處理中的再投入?，F(xiàn)場的控制方案中,則提供自動和手動兩種控制流程。
自動方式時,業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的設(shè)置由操作站控制,操作員在現(xiàn)場的批量控制器中輸入提貨單上的流水號,系統(tǒng)經(jīng)核對后自動下裝業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),當(dāng)現(xiàn)場的準(zhǔn)備工作完成后(鶴管已放到位,防溢開關(guān)已放好,防靜電接地已夾好),操作工按批量控制器的啟動按鈕,批量控制器則自動打開相應(yīng)的閥門,并檢測相關(guān)的**設(shè)備,直至裝車結(jié)束,操作站自動記錄下完成的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)打出要求的單據(jù)。
當(dāng)操作站出現(xiàn)故障時,現(xiàn)場的批量控制器自動切換至現(xiàn)場手動操作模式,此時由操作工在現(xiàn)場的批量控制器上直接輸入定量值,現(xiàn)場的準(zhǔn)備工作完成后(鶴管已放到位,防溢開關(guān)已放好,防靜電接地已夾好),操作工按批量控制器的啟動按鈕,批量控制器則自動打開相應(yīng)的閥門,并檢測相關(guān)的**設(shè)備,直至裝車結(jié)束,業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)記錄在批量控制器中,當(dāng)操作站修復(fù)時可以把業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)讀回。
3.2算量功能
系統(tǒng)內(nèi)嵌符合國標(biāo)要求的儲罐算量功能,系統(tǒng)根據(jù)液位高度自動算出每個罐的體積,并經(jīng)過溫度修正,得到標(biāo)準(zhǔn)體積。通過手工輸入或檢測得到密度,可以算出重量,如果測出水尺,系統(tǒng)還可以根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)算出滿足計量交接要求的體積和重量,便于用戶對帳。
3.3數(shù)據(jù)監(jiān)控功能
操作站主要使操作員可在正常或異常情況下對本站各設(shè)備進(jìn)行控制,并可監(jiān)視全線各站的運行數(shù)據(jù)和狀態(tài)。
操作站除具備選擇畫面;選擇控制方式(MAN/AUTO/CASC);設(shè)定值/輸出值的升/降(用光標(biāo)或數(shù)字鍵);開閥/關(guān)閥,機泵啟動/停止;順序啟動/超弛;選擇報警組;報警確認(rèn)/復(fù)位;打印屏幕;指定/選擇趨勢記錄和報表等功能外,還具備運行監(jiān)督;銷售管理;權(quán)限控制等功能。各操作站平時工作時,根據(jù)油品劃分,分別監(jiān)控各自的管理對象,但所有操作站的工作級別是完全一致的,當(dāng)某一操作站出現(xiàn)故障的時候,其他操作站即可接管,實現(xiàn)操作站之間的冗余。
3.4設(shè)備自檢
系統(tǒng)具備自動檢查硬件設(shè)備的功能,系統(tǒng)定時掃描硬件設(shè)備,一旦檢測到故障,即可給予相應(yīng)的處理。
當(dāng)通訊出現(xiàn)故障時,系統(tǒng)會自動切換到備用通訊線路,以實現(xiàn)連續(xù)檢測。
當(dāng)卡件出現(xiàn)故障時,系統(tǒng)則會給出設(shè)備報警,要求維護(hù)人員盡快更換故障設(shè)備。
3.5**保障與報警
系統(tǒng)具備液位開關(guān)**聯(lián)鎖和防靜電接地**聯(lián)鎖兩種方式。當(dāng)監(jiān)測開關(guān)報警時,批量控制器會立即按設(shè)定停止灌裝,并給出報警提示。
3.6遠(yuǎn)程瀏覽
采用西門子200EM277把相關(guān)裝車信息通過PROFIBUSDP傳輸?shù)街锌厥疫M(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控,人機界面和操作站亦完全一致。但為保障系統(tǒng)運行**,中控系統(tǒng)僅提供數(shù)據(jù)的瀏覽,不能實施控制操作。