水擊現(xiàn)象 智能定量裝車雖然在一定程度上緩解了水擊現(xiàn)象，但在生產(chǎn)過程中還是存在的，當(dāng)產(chǎn)生水擊時(shí)，管線震動(dòng)很大，有跳動(dòng)感，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)損壞電動(dòng)控制閥。 產(chǎn)生水擊現(xiàn)象的原因主要有以下幾點(diǎn)： （1） 空車開始進(jìn)油時(shí)，使管線內(nèi)壓力產(chǎn)生大的變化。因?yàn)榭哲嚬迌?nèi)壓力很低，而管線 內(nèi)壓力較高，當(dāng)原油開始進(jìn)入空車內(nèi)時(shí)，壓力突然降低，產(chǎn)生很強(qiáng)的壓力變化。 （2） 裝車泵的啟動(dòng)和停止造成壓力變化。 （3） 閥門關(guān)閉階段的控制參數(shù)設(shè)置不合適，閥門沒有經(jīng)過調(diào)解階段，使瞬時(shí)流量比較 平緩的降低，在流速很高的情況下關(guān)斷，使管線內(nèi)壓力瞬間增大。 （4） 智能定量裝車情況比較復(fù)雜，比如車容量不同，裝滿的時(shí)間就不同，各鶴管的流速也不同， 裝車時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)有車加入，有車離開的情況，這個(gè)時(shí)候罐內(nèi)壓力就需要重新調(diào)整，調(diào)整的過程中必然有壓力的變化，劇烈的時(shí)候極易引起水擊現(xiàn)象。 預(yù)防措施：
（1） 在充裝啟動(dòng)時(shí)，控制流速的大小，將壓力變化降到*低。
（2） 拉運(yùn)站的裝車系統(tǒng)與泵進(jìn)行了聯(lián)動(dòng)，由智能定量裝車在充裝的開始和結(jié)束時(shí)控制泵的啟 停和升降頻率，使壓力提升和降低比較平緩的進(jìn)行，一定程度上降低了水擊現(xiàn)象。如果能使泵隨著管線壓力的變化而調(diào)整輸出就更好了。
（3） 設(shè)置合適的閥門控制參數(shù)。
（4） 合理的安排罐車的進(jìn)出，*大程度上減少因泵頻繁的啟停或升降頻帶來的壓力變 化。
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